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这些年来买量似乎已经成了国内第三梯队游戏厂商的生存模式。在渠道资源被巨头牢牢掌握的今天，厂商在流量高地投放广告为产品导流，完成用户积累后通过内购变现。并非所有厂商都有实力去买量，独立游戏开发者尤是。一位游戏行业从业人员告诉第一财经，以传奇类游戏为例，获客成本已经超过150元/人，普通休闲类游戏获客成本也要在50元/人左右。

一场非冠肺炎疫情，让几乎所有的行业都受到不同程度的影响，银行业也未能幸免。近期，监管部门要求各地银行机构加大对受疫情影响、生产经营遇到困难的中小企业融资支持力度，同时全面落实授信尽职免责政策，适当提高不良贷款容忍度。《华夏时报》记者注意到，目前，全国多地监管部门开始为银行业“松绑”。

亚马逊盘后公布业绩后，股价一度跌5%，后迅速转涨逾4%，截至盘后交易结束涨3.2%。周四亚马逊跌2.98%。3、北京时间周四19:45欧洲央行（ECB）公布的声明显示，每月300亿欧元的资产购买计划（APP）将持续到今年9月份，10月份至12月的月度资产购买规模为150亿欧元，确认量宽（QE）将在12月底结束。维持三大政策利率不变至少至2019年夏天。这和6月份的决议保持一致。

当年12306网站辣鸡，不少人调侃是上面拨经费，层层分销，最后交给了实验室里几个学生完成。但玩笑过后，后来官方牵头，再引入阿里等技术公司参与，最后算是拿出了体验还过得去的新方案，至少现在不再有崩溃之类的情况。所以艺考报名，是否也能从中借鉴一二？

而对于网约车和出租车之间的竞争关系，在3月27日中国出租车产业联盟的研讨会上，广州市交委客运处处长苏奎则援引了澳大利亚悉尼和印度孟买两个城市的例子，讲述国外城市如何实现出租汽车行业的公平竞争。悉尼的网约车合法化以后，对传统的巡游车制定了相应的补偿政策，即网约车每单加收1澳元（约5元人民币），这笔收入用于补偿受到损失的巡游出租车。孟买则是根据网约车的车价不同，征收不同标准的牌照费，牌照费低的网约车执行政府指导价，牌照费高的（豪华车）则价格放开，因为它和巡游出租车形成了差异化经营，不在同一水平上竞争。

3月11日，中国民航局率先要求暂停波音737 MAX飞机的商业运行。随后，波音737 MAX系列陆续在全球范围内停飞。民航资源网数据显示，目前国内航司共运营737 MAX飞机96架，其中南航24架、国航15架、东航14架（包括上海航空11架）、海航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、祥鹏3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。